自2001年起，FAG成為德國舍弗勒集團的一部分，并在集團的航天、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結合，FAG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應用范疇。
德國舍弗勒集團是全球范圍內生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)，也是汽車(chē)制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團在全球大約有65,000名員工，在超過(guò)50個(gè)國家有超過(guò)180個(gè)分支機構，2009年銷(xiāo)售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團成為德國和歐洲最大的家族企業(yè)集團之一。舍弗勒集團旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA，LuK和FAG，為汽車(chē)、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。
簡(jiǎn)介
FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里?！?弗舍爾(Friedrich Fischer)設計了一種專(zhuān)用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長(cháng)久以來(lái)一直被公認為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅的原因。今天，FAG軸承已成為在機械制造業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導品牌之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG軸承的公司、分支機構和銷(xiāo)售代理。
FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類(lèi)球軸承和滾子軸承，包括依據樣本的標準產(chǎn)品和依據用戶(hù)特殊要求的非標產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶(hù)提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統的檢測、維護和裝拆。
作為一個(gè)有前瞻性的企業(yè)，FAG軸承在研發(fā)方面也投入了大量的資金?，F代化的模擬仿真技術(shù)、測試設備和特殊材料實(shí)驗室為各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的持續發(fā)展和改進(jìn)提供了可靠的支持，同時(shí)也為保持FAG軸承強大的創(chuàng )新能力提供了保障。
應用范疇
自2001年起，FAG成為舍弗勒集團的一部分，并在集團的航天、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結合，FAG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應用范疇。
深溝球軸承
FAG深溝球軸承是帶有實(shí)心外圈、內圈及球和保持架組件的萬(wàn)用、自留軸承。這些產(chǎn)品設計簡(jiǎn)單，使用壽命長(cháng)并且易于維護；可分為單列及雙列設計和開(kāi)口和密封設計。由于所使用的生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)口軸承仍可以轉入外圈上的凹陷處以密封或保護。
由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度。
接觸球軸承
單列角接觸球軸承是帶實(shí)體內圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開(kāi)式和密封軸承。它們的自調心能力很小。
很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進(jìn)了的滾道形狀和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著(zhù)的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應用中，必要時(shí)可以使用更小的軸承。
雙列角接觸球軸承是由實(shí)體的內外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。
軸承可以是開(kāi)式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無(wú)需維修，特別適用于經(jīng)濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心范圍很小。
滾子軸承
帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒(méi)有擋邊，內圈有一到兩個(gè)剛性擋邊，或者沒(méi)有設計擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動(dòng)時(shí)相互接觸。
圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負荷，并有因為保持架，使其比起滿(mǎn)裝設計來(lái)更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來(lái)設計的。
此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來(lái)更簡(jiǎn)便。兩軸承環(huán)因此具備過(guò)盈配合。
有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。
高精度圓柱滾子軸承機床用雙列
精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。
包括無(wú)擋邊整體外圈，有三個(gè)擋邊的整體內圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內間隙達到最佳裝配，內圈設計有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設計使安裝移除更簡(jiǎn)單。兩軸承環(huán)因此具備過(guò)盈配合。
滿(mǎn)裝圓柱滾子軸承有整體內外圈及擋邊導向的圓柱滾。因擁有最大數目的滾動(dòng)元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設計。由于運動(dòng)學(xué)條件，它們無(wú)法達到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實(shí)現的高速度。
滿(mǎn)裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設計。
四列圓柱滾子軸承作為一種專(zhuān)用軸承，在有限的空間內具有很高的承載能力和較高的極限轉速。具有內圈無(wú)擋邊，結構簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此可制造較高的精度級別，可分別安裝內圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類(lèi)冷、熱軋鋼機的工作輥和支承輥。是各類(lèi)軋機軋輥的首選軸承類(lèi)型。
1.結構類(lèi)型
四列圓柱滾子軸承有四種基本結構類(lèi)型如下圖示:
FC型：（一個(gè)內圈）四列圓柱滾子軸承。
FCE型：FC型的改進(jìn)型，外圈無(wú)中擋邊（滾子長(cháng)度加長(cháng)），保持架為窗式結構，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱(chēng)加強型。
FCD型：雙內圈四列圓柱滾子軸承。
FCDP型：外圈帶平擋圈的雙內圈四列圓柱滾子軸承。
基本結構的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。
2.保持架
軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車(chē)制實(shí)體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿桿式（亦稱(chēng)柱銷(xiāo)形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車(chē)制實(shí)體式保持架的承載能力大）。
3.公差
制造的公差等級有0級、6級和5級。
4.徑向游隙
一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承由帶有圓錐型槽板和帶有保持架的錐形滾子的實(shí)心外圈和內圈組成。該軸承不是自保持的。因此帶有滾子和保持架的內圈可以從外圈中分離。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的軸向負載以及高度徑向負載。它們通常必須在鏡像布置中進(jìn)行軸向調整以匹配第二個(gè)軸承。
鼓形滾子軸承
鼓形滾子軸承是單列、自調心滾子軸承。它們由帶球面滾道的實(shí)體外圈，帶兩個(gè)擋邊和圓柱孔或者是錐孔的實(shí)體內圈，以及帶保持架的鼓形滾子組成。軸承不可拆分。
鼓形滾子軸承尤其適合用在發(fā)生高徑向沖擊負荷，并且不對中必須得到補償的地方。請看不對中的補償。其軸向負荷承載能力很小。
軸承箱
FAG 軸承座和軸承軸承組件已在機械、工廠(chǎng)和其它設備中成功應用，經(jīng)受了考驗。FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑，初次填脂后可長(cháng)期保持潤滑效果，所以多數軸承座不帶潤滑孔。不過(guò)，軸承座上帶有標志，如需要的話(huà)還是可以鉆出潤滑孔。進(jìn)行再潤滑時(shí)，必須確保多余的潤滑油可以溢出來(lái)。
軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動(dòng)，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過(guò)嵌入定位圈來(lái)實(shí)現，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無(wú)定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。
FAG外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍灰)這種油漆可以被所有樹(shù)脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹(shù)脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內外表面的防腐保護可以很容易地移除掉。根據運行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。
